Ремонт ходовой части

Наименование работ	Легковые	Кроссоверы	Минивэны	Джипы	Микроавтобус	Ком. Транспорт до 5 т.
Замена амортизатора подвески (одна ось)	от 1290	от 1290	от 1290	от 1290	от 1290	от 1290
Замена амортизатора подвески (две оси)	от 2580	от 2580	от 2580	от 2580	от 2580	от 2580
Замена пружины подвески McPherson 1 ось	от 4980	от 4980	от 4980	от 4980	от 4980	от 4980
Замена пружины подвески McPherson 2 оси	от 9960	от 9960	от 9960	от 9960	от 9960	от 9960
Замена пружины многорычажной подвески сложной конструкции 1 ось	от 1990	от 1990	от 1990	от 1990	от 1990	от 1990
Замена пружины многорычажной подвески сложной конструкции 2 оси	от 3980	от 3980	от 3980	от 3980	от 3980	от 3980
Замены опоры стойки/амортизатора	от 1490	от 1490	от 1490	от 1490	от 1490	от 1490
Замена стойки стабилизатора	690	690	690	690	690	690
Замена защитного чехла рейки рулевого механизма	от 660	от 660	от 660	от 660	от 660	от 660

Сколько времени займет ремонт ходовой

Диагностика занимает не более получаса. Временные затраты на ремонт зависят от степени повреждений и трудоемкости процессов. Замена только одного элемента может колебаться от 15 минут до двух часов. Оно может также колебаться в зависимости от модели авто.

Когда нужно проводить ремонт ходовой

Обратиться к специалистам следует в случае:

• возникновения посторонних звуков (скрипов, стуков) в подвеске, амортизаторах;
• повышенный износ резины и его неравномерность;
• бесконтрольное отклонение от прямой траектории;
• раскачивание кузова при поворотах и во время торможения, часто сопровождаемое шумом;
• подтекание жидкости из амортизаторов.

Появление любого из этих признаков является серьезной причиной проведения ремонта.

Зачем нужен ремонт ходовой

Поскольку механизмы ходовой части обеспечивают связь колес и кузова, от ее состояния во многом зависит управляемость и маневренность машины – два аспекта, без которых невозможно безопасное перемещение.

Что можно получить в результате

Ходовая пройдет осмотр и диагностику на специальном стенде, что позволит обнаружить мельчайшие отклонения от нормы. Будет оценено состояние амортизаторов, пружин, сайлентблоков, подшипников и проч. важных элементов. На основании сделанных выводов специалист определит объем работ и озвучит стоимость ремонта. Любой элемент ходовой части важен для сохранения технических и эксплуатационных характеристик машины. Своевременный ремонт позволит избежать существенных поломок и, главное, исключит вероятность аварийных ситуаций, связанных с некорректной работой авто.

Как часто проводить процедуру

Проверку состояния ходовой следует проводить каждые 10 тыс. км пробега или каждую декаду года, ремонт – по ее результатам или мере возникновения проблем.

Расходные материалы

В зависимости от неполадок могут потребоваться:

• вал привода колеса;
• рулевые тяги;
• амортизаторы задней и передней подвески;
• рычаги, втулки, шаровые опоры, подшипники, пружины, стойки, шланги.

Парные элементы рекомендуется не менять по одному. Все необходимые детали и элементы представлены на станции ТО, их также можно найти в специальных магазинах.